电梯厢里的一场大火，再次将电动车的安全问题，推到了公众面前。5月10日晚，成都某小区一电瓶车在电梯内突然起火，造成5人受伤，其中包括一名女婴，女婴外婆目前仍未脱险。没有征兆的起火，没有预警的时间，电瓶车成了一颗“不定时的炸弹”，淋漓的鲜血述说着一个被忽视的常识。
事实上，类似的电动车失火案件并不鲜见，据应急管理部消防救援局统计，全国每年平均发生电动自行车火灾约2000起。在电动自行车火灾致人伤亡的案例中，90%发生在门厅、过道以及楼梯间等场所。
中国科大火灾科学国家重点实验室曾做过相关实验，电动车最初处于“阴燃”状态，难以被察觉，但两三分钟之后，火焰温度已经高达910摄氏度，瞬间就将周围变成炼狱。对于电动车的“杀伤力”不能再忽视了。
其实，早在2017年12月，公安部就曾出台《关于规范电瓶车停放充电加强火灾防范的通告》：“严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电瓶车或者为电瓶车充电”。2019年7月，应急管理部、教育部、公安部、住房和城乡建设部等四部委联合下发通知，要求凡是电动自行车违规在室内停放或者充电的，依法清理，坚决整治电动自行车“进楼入户”“人车同屋”“飞线充电”等突出问题。
楼道充电、人车同屋都是非常危险的情形，但是为什么屡禁不止呢？
一方面，应该严惩重罚，及时、严肃适用法律，才能将红线立起来，让公众对电动车充电的禁忌在脑子里有“一根弦”，认识到其严重的危害性。
另一方面，还是需要“疏堵结合”，让电动车有合规的充电的地方。电动车并不是一无是处的，其驾驶便捷、成本低廉、停放方便，成为很多市民离不开的交通工具。但是，电动车充电一直处于灰色地带，一般小区鲜有配建电动车的充电装置。电动车充电的话，要么拖线板接电线构成“飞线充电”，要么电瓶乃至电动车进屋充电，直接触碰到不得进楼、进屋的红线。
此外，还要通过国家强制安全标准倒逼电动车企业升级电瓶的安全水平，宁可牺牲电瓶的蓄航里程、廉价性，也不允许目前的电瓶车沦为“炸弹”现象继续下去。
既然，电动车是目前很多家庭必备交通工具，甚至是快递、外卖行业的不可或缺的生产工具，那么其安全标准就不能打折扣，消防标准更不容打折扣，明令禁止的电动车上楼进梯、人车同屋就是红线，必须得到不折不扣执行，不能再用鲜血乃至生命去试错。同时，也要为电动车安排合规的充电装置，做到“疏堵结合”，引导电动车充电摆脱灰色状态，这才是长治久安之道。
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